Hayabusa
#TechnologieSuzuki : le confort de l’Hayabusa
Le confort à bord d’une machine très puissante est essentiel. Le châssis de la Suzuki Hayabusa a été développé pour offrir au pilote une excellente stabilité et maniabilité.
Burgman street 125EX
Parcourez la ville avec style
Découvrez un niveau de sophistication unique dans la catégorie des scooters compacts. Profitez d’une combinaison optimale de performances exaltantes, de maniabilité, de confort et de polyvalence qui vous distinguera du reste de la ville. De son style élégant à son riche ensemble de caractéristiques fonctionnelles, le nouveau Burgman Street 125EX est fait pour vous.
2 999 €.
Disponible en mai 2023.
Prix public conseillé au 16 janvier 2023 en € TTC
feux avant et arrière à led
Situé au bas du carénage avant et présentant un un design distinctif à double optique, l’ensemble du phare utilise des lampes à LED puissantes, durables et de faible consommation qui améliorent la visibilité de nuit.
Le feu arrière combiné à LED s’étend sur toute la largeur de la partie arrière. Les clignotants intégrés dans le même ensemble créent un look épuré et souligne le style attrayant du Burgman Street 125EX.
des équipements premium
Le Burgman Street 125EX offre au pilote et au passager beaucoup de place avec une longue selle bien rembourrée et conçue pour maximiser le confort. Les surpiqûres rouges ajoutent une touche d’élégance. De plus, sa forme soigneusement étudiée permet de poser facilement les deux pieds au sol à l’arrêt, même avec la garde au sol suffisante pour absorber les chocs de la route.
La bulle ergonomique vous protège du vent et des intempéries pour améliorer votre confort tout en ajoutant une touche supplémentaire de sophistication. Les repose-pieds du passager en aluminium se déplient pour offrir à votre passager une expérience plus confortable, et se rangent judicieusement lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
La recherche de l’excellence en matière de conception et de performances optimales s’étend au silencieux haut de gamme qui offre une excellente protection contre la chaleur. Il abrite un catalyseur, qui contribue à la conformité à la norme Euro 5.
Le système de freinage combiné de Suzuki est intégré au Burgman Street 125EX, et assure un freinage équilibré en freinant simultanément et automatiquement les roues avant et arrière lorsque le levier de frein gauche est actionné. La puissance de freinage est assurée par un frein à disque de 190 mm de diamètre à l’avant, et un frein à tambour de 130 mm à l’arrière.
Un moteur puissant et économe
Le Burgman Street 125EX a été développé dans le cadre des recherches permanentes de Suzuki pour offrir une expérience de conduite premium qui se caractérise par une plus faible consommation de carburant, un fonctionnement plus silencieux et d’excellentes performances qui ne sacrifient pas la dimension environnementale ni le confort du pilote. Le moteur SEP-α offre l’accélération puissante et la réponse excitante au démarrage que vous désirez.
Il répond également à la norme d’émissions Euro 5 et permet d’atteindre une faible consommation de carburant de 1,9L/100km et de faibles émissions de CO2 de seulement 44 g/km (test WMTC avec le système EASS activé). Ce nouveau moteur est encore plus silencieux, plus souple et plus efficace grâce à l’introduction du nouveau système EASS (Engine Auto Stop-Start) et du système de démarrage silencieux de Suzuki, qui démarrent silencieusement le moteur, le coupent automatiquement lorsque vous vous arrêtez et le redémarrent lorsque vous repartez. De plus, la conception du moteur, refroidi par air, en fait un moteur fiable, facile à entretenir et économique à utiliser.
Un tableau de bord entièrement digital
Le tableau de bord entièrement numérique du Burgman Street 125EX se compose d’un écran LCD compact qui affiche toutes les informations dont vous avez besoin en temps réel. Il est rétro-éclairé pour maximiser la visibilité de jour comme de nuit.
L’une des fonctionnalités les plus remarquables est l’indicateur Eco Drive de Suzuki, qui s’allume lorsque le scooter est conduit d’une manière à économiser du carburant. Ce retour d’information instantané vous aide à maximiser votre consommation de carburant.
Une ergonomie optimisée
Le plancher spacieux offre de la souplesse pour le positionnement des pieds. Les repose-pieds à l’avant offrent un espace supplémentaire que vous pouvez utiliser pour étendre vos jambes, rouler plus confortablement, et les sections fines à l’arrière du plancher permettent de poser plus facilement les deux pieds au sol à l’arrêt. Un porte-bagages arrière est inclus d’origine sur le Burgman Street 125EX. Sa barre de maintien intégrée offre au passager une prise ferme pour plus de confort et de tranquillité d’esprit. (La capacité de charge du porte-bagages arrière est de 6 kg.)
Une prise USB vous permet de recharger votre smartphone pendant vos déplacements. La prise est judicieusement située à l’intérieur du compartiment de rangement avant gauche. Avec un design optimisé et une capacité de 21,5 litres, le coffre sous la selle permet de ranger des articles tels que des sacs ou des vêtements de pluie. Deux accroches situées à l’intérieur du compartiment permettent de fixer facilement une paire de casques lors d’un stationnement. Vous pouvez ouvrir rapidement la trappe qui dissimule la serrure de la clé de contact à l’aide du mécanisme magnétique facile à utiliser et codé à votre clé, même en portant des gants.
La palette de couleurs
Pearl Moon Stone Gray (YWC)
Pearl Mirage White (YPA)
Metallic Mat Black N°2 (YKV)
360°
Spécifications
Type : Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air
Distribution : CVT
Cylindrée : 124 cm³
Alésage x Course : 52.5 x 57.4 mm
Rapport Volumétrique : 10.3 : 1
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 1.9 l/100km
Émission CO2 : 44 g/km
Distribution : CVT
Cylindrée : 124 cm³
Alésage x Course : 52.5 x 57.4 mm
Rapport Volumétrique : 10.3 : 1
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 1.9 l/100km
Émission CO2 : 44 g/km
Angle de chasse : 26°40′
Chasse : 90 mm
Empattement : 1 290 mm
Suspension avant : Fourche télescopique
Suspension arrière : Bras oscillant
Frein avant : Disque avant ø 190 mm
Frein arrière : Frein à tambour ø 130 mm
Pneu avant : 90/90-12, tubeless
Pneu arrière : 100/80-12, tubeless
Chasse : 90 mm
Empattement : 1 290 mm
Suspension avant : Fourche télescopique
Suspension arrière : Bras oscillant
Frein avant : Disque avant ø 190 mm
Frein arrière : Frein à tambour ø 130 mm
Pneu avant : 90/90-12, tubeless
Pneu arrière : 100/80-12, tubeless
L x l x H : 1 905 x 700 x 1 140 mm
Hauteur de selle : 780 mm
Garde au sol : 160 mm
Essence : 5.5 l
Huile : 0.8 l
Poids : 112 kg
Hauteur de selle : 780 mm
Garde au sol : 160 mm
Essence : 5.5 l
Huile : 0.8 l
Poids : 112 kg
SIMULEZ VOTRE FINANCEMENT
LOCATION AVEC OPTION D'ACHAT
Votre simulateur de financement sera bientôt de retour en ligne, veuillez contacter votre concessionnaire directement
REVUE DE PRESSE
Compétition
Sylvain Guintoli : « On a un équipage solide en 2023 ! »
Pour sa troisième saison sous les couleurs du Yoshimura SERT Motul, Sylvain Guintoli est très impatient de prendre le guidon de la GSX-R1000.
GSX-S1000GT
Motorlive a testé la GSX-S1000GT et l’Hayabusa en mode grand tourisme !
Mehdi Bermani et Théo Duperret de la chaîne Motorlive ont testé la GSX-S1000GT et l’Hayabusa équipée avec de la bagagerie pour faire du grand tourisme.
