RM-Z450

À la conquête des terrains !

RM-Z450
9 399 €

Prix public conseillé au 16 janvier 2023 en € TTC

"L’équilibre parfait"

Les développements châssis et moteur sont issues des technologies de course et rendent la RM-Z450 prête à s’aligner sur les grilles de départ.

Les ingénieurs Suzuki ont développé cette machine autour du concept « ACCELERER, TOURNER et FREINER » afin de parfaire la polyvalence de la RM-Z450 et d’en faire la machine de compétition de série la plus aboutie.

MX Tuner 2.0

Parce que de bonnes performances en piste passent par des réglages précis sur sa machine, Suzukipropose désormais de série le MX Tuner 2.0 sur la RM-Z450. Développé en collaboration avec GET, le MX Tuner permet un réglage optimal de l’injection via une application à télécharger sur smartphone ou tablette. Par défaut quatre types de cartes sont proposés à l’utilisateur, permettant de changer facilement de réglages et servant de bases à l’utilisateur suivant ses compétences et ses préférences.

Les cartographies d’injection et d’allumage ont une plage réglable de 36 points afin de correspondre au mieux au style de pilotage de l’utilisateur : de -10% à +20% pour l’injection, et de -12 à +3 degrés pour l’allumage. Ces informations sont envoyées sur le boitier de la RM-Z dans une communication sans fil, lorsque vous le connectez à un coupleur exclusif installé sur la machine et alimenté par une batterie 12V.

La Data pour la gestion, la réception, la préparation et l’édition est disponible sur le boitier.

La palette de couleurs

Champion Yellow No.2 (YU1)

Spécifications

MOTEUR

Type : Monocylindre, 4 temps à refroidissement liquide

Cylindrée : 449 cm³

Alésage x Course : 96.0 mm x 62.1 mm

Rapport Volumétrique : 12.5 : 1

Alimentation : Injection éléctronique

Démarreur : Kick

TRANSMISSION

Primaire : 2.625

Secondaire : 3.846

Boite : 5 rapports

Embrayage : Multidisque à bain d’huile

Commande : Par câble

PARTIE CYCLE

Cadre : Aluminium

Angle de chasse : 27°40

Chasse : 120 mm

Empattement : 1480mm

Suspension avant : Fourche inversée téléscopique à huile

Suspension arrière : Showa BFRC

Frein avant : Disque pétale

Frein arrière : Disque pétale

Pneu avant : 80/100-21

Pneu arrière : 110/90-19

DIMENSIONS, POIDS, CAPACITÉS

L x l x H : 2175 x 835 x 1260 mm

Hauteur de selle : 960 mm

Garde au sol : 330 mm

Essence : 6,3 l

Huile : 1,2 l

Poids : 112 kg

REVUE DE PRESSE

Compétition

Podium pour Ken Roczen à Anaheim 2 !

Le Supercross américain était de retour à Anaheim le week-end dernier, cette fois avec un format de course Triple Crown. Le pilote allemand Ken Roczen a réalisé une superbe performance.