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Trail Adventure Magazine et Motorlive ont testé la nouvelle V-Strom 800DE !
Trail Adventure Magazine et Motorlive ont testé la nouvelle V-Strom 800DE lors de la présentation presse en Sardaigne.
V-Strom 650
La baroudeuse au grand coeur
Plus baroudeuse, plus aboutie, la V-Strom 650 est plus efficace que jamais pour vous emmener toujours plus loin. Dotée d’un chassis en aluminium pour un ensemble plus léger, d’un moteur V-Twin de 645cc répondant à la norme Euro5 et d’une ergonomie étudiée pour les longs voyages, la V-Strom est le couteau suisse de la moto.
À partir de 106€/MOIS*
8 999 €
*Location avec option d’achat sur une durée de 37 mois : 1er loyer de 1799 € suivi de 36 loyers de 105.13 € Montant total dû avec option d’achat finale: 11 003.68 € Avec Garantie Perte Financière. UN CRÉDIT VOUS ENGAGE ET DOIT ÊTRE REMBOURSÉ. VÉRIFIEZ VOS CAPACITÉS DE REMBOURSEMENT AVANT DE VOUS ENGAGER.
Prix public conseillé au 16 janvier 2023 en € TTC
Un V-Twin performant
Le V-Twin DOHC de 645cc est un moteur emblématique de Suzuki, qui répond désormais à la norme Euro5. Il est coupleux des bas aux moyens régimes, tout en délivrant une puissance de 71 chevaux. La technologie embarquée donne une plus large plage d’utilisation tout en gardant le caractère unique du moteur V-Twin.
Un Système de contrôle de traction Suzuki
Reprenant le contrôle de traction de sa grande soeur, la V-Strom 650 est désormais à la pointe de la technologie. Ce système analyse en continue la vitesse des roues, la position de l’accélérateur et de la vitesse engagée grâce à différents capteurs, adaptant la puissance moteur grâce à l’injection et la quantité d’air fournie. Le contrôle de traction peut être réglé sur 2 modes ou être désactivé.
Un équipement haut de gamme
La selle répond aux hauts standards de la V-Strom. Elle offre une large surface plane et confortable, l’avant de celle-ci est mince pour faciliter au pilote de poser ses pieds au sol. La partie passager de la selle est aussi étudiée pour donner un confort optimal. La contenance du reservoir est maintenant de 20 litres pour augmenter encore l’autonomie de la moto, et la bulle est réglable manuellement sans outils.
Comme sa grande soeur, la V-Strom 650 est équipée, de série, d’une prise 12v au tableau de bord, de l’Easy Start System, pour démarrer d’une seule pression sur le bouton et du Low RPM Assist pour des démarrages simplifiés et plus doux.
Afin d’équiper votre V-Strom 650, 3 séries vous sont proposées : Dual, Adventure et World Traveler :
Dual
– Grand Top Case 55L
– Platine pour Top Case
– Béquille Centrale
Tarif : 799,00 € (Prix TTC, hors frais de pose)
Adventure
– Top Case 35L
– Platine pour Top Case
– Valises Latérales
– Kit Fixation Valises
– Béquille Centrale
Tarif : 1 799,00 € (Prix TTC, hors frais de pose)
World Traveler
– Top Case Alu 38L
– Platine pour Top Case
– Kit Fixation Top Case
– Valises Latérales Alu
– Platines pour Valises
– Jeu Serrures Top Case + Valises
– Réhausses de Rétroviseurs
– Barre Guidon
– Béquille Centrale
Série World Traveler également disponible avec Top Case et Valises Latérales en couleur aluminium.
Tarif : 2 399,00 € (Prix TTC, hors frais de pose)
La palette de couleurs
Pearl Vigor blue (YKY)
pearl brilliant white (YUH)
glass sparkle black (YVB)
Spécifications
Type : Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 645 cm3
Alésage x Course : 81 x 62,6 mm
Rapport Volumétrique : 11.2 : 1
Puissance annoncée : 71 ch à 8 800 tr/min
Couple Annoncé : 62 Nm à 6 300 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4.2 l/100km
Émission CO2 : 100 g/km
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 645 cm3
Alésage x Course : 81 x 62,6 mm
Rapport Volumétrique : 11.2 : 1
Puissance annoncée : 71 ch à 8 800 tr/min
Couple Annoncé : 62 Nm à 6 300 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4.2 l/100km
Émission CO2 : 100 g/km
Primaire : 2.088 (71/34)
Secondaire : 3.133 (47/15)
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque
Commande : Par câble
Secondaire : 3.133 (47/15)
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque
Commande : Par câble
Cadre : Périmétrique en aluminium
Angle de chasse : 26°
Chasse : 110 mm
Empattement : 1 560 mm
Suspension avant : Fourche téléscopique ø 43 mm
Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge
Jante : à bâtons
Frein avant : Double disque ø 310 mm, étriers double pistons
Frein arrière : Simple disque ø 260 mm, étrier simple piston
Pneu avant : 110/80 R 19
Pneu arrière : 150/70 R 17
L x l x H : 2 275 x 835 x 1 405 mm
Hauteur de selle : 835 mm
Essence : 20 l
Poids : 213 kg
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
Hauteur de selle : 835 mm
Essence : 20 l
Poids : 213 kg
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
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